K?opoty z mostem

Dyskusje i spory o lokalizacj? mostu przez Wis?? w Toruniu, to nic nowego…
Dla mostu przez Wis?? pod kolej ?elazn? wytkni?to pod miastem naszym dwie linie: jedna poni?ej, drug?, powy?ej mostu drewnianego. Sekcya budownicza proteguje drug?, w?adze fortyfikacyjne pierwsz? lini? ze wzgl?dów strategicznych.
Z wiarygodnego ?ród?a dowiadujemy si?, ?e w warunkach budowli na obydwóch liniach zachodz? bardzo znaczne ró?nice. I tak most powy?ej po?o?ony kosztowa?by pó?tora miliona talarów wi?cej jak poni?szy.
D?ugo?? jego przenios?aby czczewski i malborski razem wzi?te. Potrzeba dla niego wystawi? 25 filarów tak wysokich ?e szkuty z niezbyt wysokiemi masztami swobodnie pod nim mog?yby przechodzi?. Przy tym kolej do mostu tego robi? musia?aby bardzo ?ci?nion? krzywizn? i podje?d?a? po pochy?o?ci której stok obmierzono na 1:80, tak ?e ci??kie poci?gi towarowe nie inaczej, by przeprawiano, jeno po dwie lokomotywy zaprz?gaj?c raz po raz do kilku wagonów. W ca?ym pa?stwie pruskim kolej ?elazna nie zazna?a dot?d tak stromej pochy?o?ci. Podjazd pod gór? i wysoko?? mostu spowodowano s? wysoko?ci? prawego brzegu Wis?y mi?dzy miastem a twierdz? ?w. Jakuba; d?ugo?? za? tym, ?e most przechodzi? tu musia?by przez dwa ramiona Wis?y i k?p? tn. bazarow?.
Most poni?szy wymaga tylko postawienia 9 filarów w daleko ?agodniejszych warunkach. Mniejszo?? kosztów i roboty przemawia oczywi?cie za drugim projektem, nie wiadomo, na któr?, stron? ministerstwo wojny szal? przechyli.
Ju? to na okaza?o?ci zzyska? by Toru?, gdyby wystawiono ów 25 filarowy most od Rudaka ku twierdzy ?wi?tego Jakuba.

Gazeta Toru?ska, sierpie? 1868