„15-tka” jedzie ul. Kraszewskiego, przed przebudową na 2-pasmówkę. W tle – Rudelka.
Wyglada to na ulicę Gałczyńskiego.Uklad komunikacyjny zmieniał się w tej okolicy i płotów na zdjęciu też już nie ma.
a czy w oddali to nie przypadkiem Fałata??
Czyżby ulicą Gałczyńskiego?
kraszewskiego
Gałczyńskiego przy sp. nr 7
Może Sienkiewicza?
Gałczyńskiego?
To chyba ulica Kraszewskiego, oczywiście przed poszerzeniem.
Przyjmijmy, że to ulica Kraszewskiego. Głowy nie dam.
Kraszewskiego
ul.Gałczynskiego
Sienkiewicza
Tak się zaczyna ul. Fałata .
Na pierwszy rzut oka, to ul. Kraszewskiego, ale… z lewej strony powinna być wtedy górka, a nie płot 🙂
Zdjęcie wykonane w czasie przebudowy ul. Kraszewskiego. Autobus objeżdża plac budowy ulicą Gałczyńskiego.
Nie daje mi spokoju to zdjęcie 😐
Przebudowa Kraszewskiego była bodajże w latach 1981-83 (linię tramwajową oddano później, bo w październiku 1986). Sam pamiętam gdy jadąc „15” z Rubinkowa, po skręcie w Matejki, pod autobusem zarwała się jezdnia i tylne koło wpadło w dziurę unieruchamiając pojazd – był to rok 1982. Tylko, że wtedy jeździły już Jelcze PR 110 o numerach bocznych od 200 w górę. Jelczy 272 MEX (popularnych Ogórków) już wtedy raczej nie było – ten na zdjęciu ma numer 153 i stare tablice rejestracyjne, które to sukcesywnie zmieniano od 1976 roku na te z trzyliterowym oznaczeniem (TOA, TOE, itp), zatem zdjęcie pochodzi chyba z końca lat 70.
No i jeszcze jedna rzecz: Na drugim planie widać Rudelkę i tor saneczkowy. Jest nawet lampa oświetlająca wieczorami to miejsce – a te były tylko na torze saneczkowym. Z Gałczyńskiego nie widać toru, co prawda dawniej ta ulica nie była prostopadła do Bema, ale nawet przy jej poprzednim biegu nie dałoby rady zrobić takiego ujęcia. I jeszcze ten płot… Wydaje mi się, że jego fundamenty są do dzisiaj przy Kraszewskiego 56/58
Myślę, że babu2 ma rację.
Zwłaszcza, że widoczny na zdjęciu autobus należy do linii nr 15, która jeździła Kraszewskiego. Początkowo skręcała w Fałata gdzie miała pętlę (czyżby pod stadionem?) a od około 1976 z Fałata skręcała w Sienkiewicza a następnie w Gagarina i tam pętla (tak jak dziś).
Więc 15 na Kraszewskiego, wjeżdżająca od strony Fałata/Bema, to nie żaden „objazd” tylko zwykły kurs…
Wszystko pięknie i ładnie, ale cóż poczniemy z tym płotem z lewej strony zdjęcia?
A co z nim nie tak? Barierka oddzielająca teren zielony od chodnika i ulicy.
Z tych rysunków: http://photos.wikimapia.org/p/00/00/72/52/67_big.jpg , http://photos.wikimapia.org/p/00/00/72/52/68_big.jpg wynikają trzy rzeczy:
1. pod koniec lat 70-tych wzgórze nie sięgało do samego skrzyżowania
2. „ścinanie” części wydmy zaczęto kilka lat przed przebudową ulicy
oraz
3. od roku 1977 do skrzyżowania nie sięgał także teren zalesiony.
Łącząc informację babu2 (że od 1976 roku autobusy zaczęły dostawać nowe tablice rejestracyjne, a na zdjęciu jest bus na starych) z tym, że na zdjęciu wciąż są drzewa ale nie widać wzniesienia – powiedziałbym że zdjęcie zostało zrobione przed rokiem 1977/1978, przed przebudową.
A nawet jeśli te rozważania byłyby błędna – to tor saneczkowy się nie przeniósł – i skrzyżowanie Kraszewskiego(bus)-Bema(lewo/prawo)-Fałata(ukośnie lewo/góra) to jedyne miejsce gdzie ten tor będzie tak widoczny.
Z Fałąta skręcił w Kraszewskiego
Kraszewskiego
ul. Gałczyńskiego, na 2. planie ul. Bema
Wjazd w ul. Kraszewskiego od strony ul. Bema.
„15-tka” jedzie ul. Kraszewskiego, przed przebudową na 2-pasmówkę. W tle – Rudelka.
Wyglada to na ulicę Gałczyńskiego.Uklad komunikacyjny zmieniał się w tej okolicy i płotów na zdjęciu też już nie ma.
a czy w oddali to nie przypadkiem Fałata??
Czyżby ulicą Gałczyńskiego?
kraszewskiego
Gałczyńskiego przy sp. nr 7
Może Sienkiewicza?
Gałczyńskiego?
To chyba ulica Kraszewskiego, oczywiście przed poszerzeniem.
Przyjmijmy, że to ulica Kraszewskiego. Głowy nie dam.
Kraszewskiego
ul.Gałczynskiego
Sienkiewicza
Tak się zaczyna ul. Fałata .
Na pierwszy rzut oka, to ul. Kraszewskiego, ale… z lewej strony powinna być wtedy górka, a nie płot 🙂
Zdjęcie wykonane w czasie przebudowy ul. Kraszewskiego. Autobus objeżdża plac budowy ulicą Gałczyńskiego.
Nie daje mi spokoju to zdjęcie 😐
Przebudowa Kraszewskiego była bodajże w latach 1981-83 (linię tramwajową oddano później, bo w październiku 1986). Sam pamiętam gdy jadąc „15” z Rubinkowa, po skręcie w Matejki, pod autobusem zarwała się jezdnia i tylne koło wpadło w dziurę unieruchamiając pojazd – był to rok 1982. Tylko, że wtedy jeździły już Jelcze PR 110 o numerach bocznych od 200 w górę. Jelczy 272 MEX (popularnych Ogórków) już wtedy raczej nie było – ten na zdjęciu ma numer 153 i stare tablice rejestracyjne, które to sukcesywnie zmieniano od 1976 roku na te z trzyliterowym oznaczeniem (TOA, TOE, itp), zatem zdjęcie pochodzi chyba z końca lat 70.
No i jeszcze jedna rzecz: Na drugim planie widać Rudelkę i tor saneczkowy. Jest nawet lampa oświetlająca wieczorami to miejsce – a te były tylko na torze saneczkowym. Z Gałczyńskiego nie widać toru, co prawda dawniej ta ulica nie była prostopadła do Bema, ale nawet przy jej poprzednim biegu nie dałoby rady zrobić takiego ujęcia. I jeszcze ten płot… Wydaje mi się, że jego fundamenty są do dzisiaj przy Kraszewskiego 56/58
Myślę, że babu2 ma rację.
Zwłaszcza, że widoczny na zdjęciu autobus należy do linii nr 15, która jeździła Kraszewskiego. Początkowo skręcała w Fałata gdzie miała pętlę (czyżby pod stadionem?) a od około 1976 z Fałata skręcała w Sienkiewicza a następnie w Gagarina i tam pętla (tak jak dziś).
Więc 15 na Kraszewskiego, wjeżdżająca od strony Fałata/Bema, to nie żaden „objazd” tylko zwykły kurs…
Wszystko pięknie i ładnie, ale cóż poczniemy z tym płotem z lewej strony zdjęcia?
A co z nim nie tak? Barierka oddzielająca teren zielony od chodnika i ulicy.
Z tych rysunków: http://photos.wikimapia.org/p/00/00/72/52/67_big.jpg , http://photos.wikimapia.org/p/00/00/72/52/68_big.jpg wynikają trzy rzeczy:
1. pod koniec lat 70-tych wzgórze nie sięgało do samego skrzyżowania
2. „ścinanie” części wydmy zaczęto kilka lat przed przebudową ulicy
oraz
3. od roku 1977 do skrzyżowania nie sięgał także teren zalesiony.
Łącząc informację babu2 (że od 1976 roku autobusy zaczęły dostawać nowe tablice rejestracyjne, a na zdjęciu jest bus na starych) z tym, że na zdjęciu wciąż są drzewa ale nie widać wzniesienia – powiedziałbym że zdjęcie zostało zrobione przed rokiem 1977/1978, przed przebudową.
A nawet jeśli te rozważania byłyby błędna – to tor saneczkowy się nie przeniósł – i skrzyżowanie Kraszewskiego(bus)-Bema(lewo/prawo)-Fałata(ukośnie lewo/góra) to jedyne miejsce gdzie ten tor będzie tak widoczny.